TechCrunch · AI · 2 ч назад

Флорида планирует построить площадки для воздушных такси, используя 200 миллионов долларов, предназначенных для зарядных устройств для электромобилей.

Флорида хочет использовать федеральные средства для зарядки электромобилей для создания сети воздушного такси, соединяющей поля для гольфа, роскошные многоквартирные дома и аэропорты.

Источник TechCrunch
Опубликовано 2 ч назад
Оригинальный заголовок Florida plans to build air taxi pads using $200M intended for EV chargers
Важность 4/5
Почему это может быть интересно Важно для понимания, куда реально двигаются модели, агенты и продуктовые AI-инструменты.
← Назад к ленте Открыть оригинал
#ai#startups#tech

Подробности

Только один штат может похвастаться большим количеством электромобилей, чем Флорида, но в штате меньше зарядных устройств на автомобиль, чем в среднем по стране. Несмотря на это, согласно сообщению Miami Herald, чиновники штата решили перенаправить федеральное финансирование, предназначенное для зарядки электромобилей, на создание сети электрических воздушных такси.

Флорида получила почти 200 миллионов долларов в рамках Национальной программы инфраструктуры электромобилей, которая является частью Двухпартийного закона об инфраструктуре. Но государство так и не потратило деньги, утверждая, что частные компании проделали достаточную работу по созданию сетей зарядки электромобилей. Министерство транспорта Флориды заявило, что вместо этого потратит эти деньги на строительство 32 посадочных площадок с зарядными станциями для электрических самолетов вертикального взлета и посадки, или eVTOL.

Рынок eVTOL по-прежнему находится в зачаточном состоянии. Хотя стартапы добились успехов в создании готовых к производству самолетов, они также начали ориентироваться на оборонное применение.

Но Департамент транспорта Флориды надеется, что небольшой самолет, вмещающий обычно от четырех до пяти пассажиров, облегчит печально известное движение транспорта в штате.

Программа NEVI, действующая под обновленным руководством администрации Трампа, позволяет штатам с «полностью построенными» коридорами зарядки электромобилей перераспределять деньги на «инфраструктуру зарядки электромобилей на любой дороге общего пользования или в других общедоступных местах».