Великий откат электромобилей: все препятствия, отмены и задержки

Подробности

Share RSS Gift Автомобильная промышленность сделала большую ставку на электромобили, но теперь эти амбициозные цели разваливаются. Спрос уже начал замедляться, когда Дональд Трамп вступил в должность и взял курс на политику поддержки электромобилей: отмену федеральной налоговой льготы на электромобили, ограничение чистой энергии и сведение правил выбросов бульдозерами. Тарифы тоже сыграли свою роль. И теперь американские и европейские автопроизводители купаются в своих инвестициях в электромобили, что вынуждает их скорректировать свой модельный ряд. Гибриды — это новая ставка, и будущее электромобилей выглядит еще дальше, чем когда-либо — по крайней мере, для США. Китай продолжает опережать остальной мир в разработке электромобилей и готов выиграть это будущее.

Постоянный поток новостей об отмене или прекращении производства электромобилей автопроизводителями продолжает быстро расти. На этой неделе речь пойдет о маленьком, причудливом EX30 от Volvo и сольном электрическом предложении Honda в США — Prologue. Оба являются последними жертвами стагнации продаж электромобилей в США из-за решения администрации Трампа отменить налоговые льготы.

Во-первых, EX30. Небольшой внедорожник был самым доступным электромобилем в линейке Volvo, даже несмотря на то, что прошло некоторое время, прежде чем он прибыл на наши берега. Представитель Volvo София Дюрр сообщила, что американское подразделение автопроизводителя решило прекратить выпуск моделей EX30 и EX30 Cross Country после 2026 модельного года. Однако он останется на мировом рынке, в том числе в Мексике и Канаде.

Honda отменяет выпуск внедорожников и седанов серии Zero, а также электромобилей Acura RSX, ссылаясь на «чрезвычайно сложную ситуацию с доходами». Японский автопроизводитель, который безуспешно пытался слиться с Nissan в прошлом году, заявил, что ожидает чистый убыток в размере от 360 миллиардов йен (~ 2,5 миллиарда долларов США) до 630 миллиардов йен (~ 4,4 миллиарда долларов США) за весь год, заканчивающийся в этом месяце, что, по данным The Financial Times, станет первым годовым зарегистрированным убытком Honda с тех пор, как она стала публичной компанией 50 лет назад.

Спрос на электромобили резко упал, и один автопроизводитель за другим оказывается на мели: General Motors выбросила за борт 7,6 миллиарда долларов. Ford смыл со своих балансов 19,5 миллиардов долларов. Предоставьте Stellantis возможность столкнуться с самым колоссальным обвинением на данный момент — счетом в 26,5 миллиардов долларов за его собственную неуместную ставку на электромобили.