TechCrunch · AI · 2 ч назад
Проблемы с тормозами в электромобилях GM привлекают более пристальное внимание федерального правительства
В одной из аварий водитель Blazer EV 2024 года заявил, что ему пришлось «намеренно направить автомобиль на бетонный бордюр», чтобы замедлить его и избежать «катастрофического столкновения на перекрестке».
Подробности
Электромобили General Motors, в том числе построенные в сотрудничестве с Honda, теперь подвергаются повышенному вниманию со стороны главного регулятора автомобильной безопасности США после сотен происшествий, более 20 аварий или пожаров и как минимум шести травм.
Проблемы с тормозами также распространяются на некоторые модели, не относящиеся к электромобилям, включая Chevy Colorado, GMC Canyon, а также Buick Enclave и Envision. Пострадать могут более 1 миллиона автомобилей.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) впервые начала расследование в апреле 2024 года после сообщений о проблемах от владельцев автомобилей Cadillac Lyriq 2023 модельного года. Управление по расследованию дефектов (ODI) агентства заявило в понедельник, что оно модернизирует это исследование до так называемого «инженерного анализа». Это высший уровень расследования, которое проводит ODI, и часто это шаг, который офис предпринимает, прежде чем приказать компании объявить отзыв.
Первоначальные жалобы, полученные ODI два года назад, обычно касались владельцев, описывающих получение сообщения «Отказ тормозной системы» при запуске автомобиля или после полной остановки. По данным ODI, GM провела «несколько внутренних расследований» этой проблемы и определила, что проблема связана с переломами шпинделя системы электронного торможения «eBoost».
Но в понедельник ODI заявила, что продолжает получать сообщения о потере помощи при торможении, которые «не соответствуют описанию GM о неисправности шпинделя». В дополнительных отчетах описывалась «немедленная потеря системы помощи при торможении», когда клиент находился в процессе торможения, чтобы замедлить скорость своего автомобиля, что, по словам регулятора безопасности, «может привести к увеличению тормозного пути, что увеличивает риск аварии или травмы». В ODI заявили, что необходимо провести дальнейший анализ возможных сбоев в системе eBoost.