The Guardian Business · Экономика · 1 ч назад
Три четверти популярных гибридных автомобилей в Великобритании не могут использовать устройства для быстрой зарядки
Анализ показывает, что только 26% PHEV, продаваемых в топ-20 моделях, могут использовать зарядные устройства мощностью 50 кВт и более. Три четверти из 20 самых продаваемых гибридных электромобилей (PHEV) в Великобритании не могут использовать быстрые зарядные устройства, как показало исследование, на фоне опасений, что многие из них по сути представляют собой «бензиновые автомобили, тянущие тяжелую батарею». Автомоби…
Подробности
Автомобили, способные работать как на электрических батареях, так и на двигателях внутреннего сгорания, рекламируются как способ преодолевать большие расстояния, сохраняя при этом уровень выбросов. Фотография: Сю Бао/Алами Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Автомобили, которые могут работать как на электрических батареях, так и на двигателях внутреннего сгорания, рекламируются как способ преодолевать большие расстояния, сохраняя при этом уровень выбросов. Фотография: Сю Бао/Алами Электрические, гибридные автомобили и автомобили с низким уровнем выбросов. Три четверти популярных гибридных автомобилей в Великобритании с возможностью подзарядки от сети не могут использовать устройства для быстрой зарядки. Только 26% PHEV, продаваемых среди 20 лучших моделей, могут использовать зарядные устройства мощностью 50 кВт и более, как показывает анализ.
Предпочитайте Guardian в Google. Три четверти из 20 самых продаваемых гибридных электромобилей (PHEV) в Великобритании не могут использовать устройства быстрой зарядки, как показали исследования, на фоне опасений, что многие из них по сути представляют собой «бензиновые автомобили, тянущие тяжелую батарею».
Автомобили, которые могут работать как на электрических батареях, так и на двигателях внутреннего сгорания, рекламируются автопроизводителями как способ преодолевать большие расстояния за одну поездку – в отличие от полностью электрических автомобилей – при этом сокращая выбросы.
Но, по данным анализа, проведенного отраслевой организацией ChargeUK, только 26% автомобилей, проданных среди 20 лучших моделей, включая Jaecoo 7, Ford Kuga и Hyundai Tucson, могут использовать устройства быстрой зарядки мощностью 50 кВт и более.
Шейн Бреннан, исполнительный директор ChargeUK, сказал: "Гибридный электромобиль, который никогда не подключается к сети, представляет собой дорогостоящий бензиновый автомобиль, таскающий за собой тяжелую батарею. Водители PHEV, неспособные заряжаться в общественной сети зарядки, быстро впадают в зависимость от бензина.