TechCrunch · AI · 2 ч назад
Юлу из Индии привлекает 93 миллиона долларов, поскольку бум быстрой коммерции стимулирует спрос на электронные велосипеды
Юлу планирует в ближайшие два года иметь парк из 200 000 велосипедов и более быстрых электрических двухколесных транспортных средств, стремясь к новым сценариям использования в логистике.
Подробности
В то время как индийские платформы быстрой коммерции стремятся доставить все, от продуктов до смартфонов, за считанные минуты, стартап в области электромобилей Yulu воспользовался бумом, собрав 93 миллиона долларов нового финансирования.
Стартап из Бангалора предлагает электрические двухколесные транспортные средства по еженедельной подписке, поэтому водители-курьеры могут сразу окунуться в гиг-экономику, не покупая собственные автомобили. Yulu сообщает, что, имея в своем автопарке около 50 000 автомобилей, каждую неделю она проезжает около 1,6 миллиона миль с нулевым уровнем выбросов и обеспечивает более 750 000 доставок в день. Новое финансирование позволит Yulu увеличить этот парк до 200 000 велосипедов в течение следующих двух лет и запустить более быстрые электрические двухколесные транспортные средства, предназначенные для новых вариантов использования в логистике.
Раунд серии C включал 63 миллиона долларов в виде акционерного капитала под руководством GEF Capital Partners и 30 миллионов долларов в виде долгового финансирования. Около $5,5 млн из долевого компонента было использовано для покупки акций у начальных инвесторов, срок инвестирования средств которых приближался к концу, сообщил в интервью соучредитель и генеральный директор Амит Гупта.
По данным TechCrunch люди, знакомые с ситуацией, стоимость сделки составила около $170 млн. Гупта отказался комментировать, когда его спросили об оценке, и не оспаривал эту цифру.
По словам Гупты, существующие инвесторы Bajaj Auto и Magna International не участвовали в раунде после отказа от своих преимущественных прав, что позволило GEF приобрести целевую долю владения. Он добавил, что стартап ожидает, что это будет последний сбор средств в акционерном капитале перед возможным публичным листингом, а будущее расширение автопарка будет финансироваться в основном за счет долгового и лизингового финансирования.