The Guardian Business · Экономика · 1 ч назад
«Это глупо»: почему западные автопроизводители отказываются от электромобилей, рискуя обречь их на неактуальность
Война в Иране должна стать тревожным сигналом о том, сколько стоит отказаться от перехода на электромобили на полную мощность, как это сделали китайцы, говорят эксперты. К 1980-м годам некогда титанические автопроизводители Детройта были потеснены конкурентами из Японии. Ford, General Motors и Chrysler разбогатели, продавая бензиновые двигатели, но когда цены на нефть выросли и дешевые, экономичные японские модели вн…
Подробности
Рост цен на нефть уже вызвал новый интерес к электромобилям после того, как цены на заправочных станциях выросли по всей Европе. Фотография: Кристофер Томонд/The Guardian Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Рост цен на нефть уже вызвал новый интерес к электромобилям после того, как цены на заправочных станциях выросли по всей Европе. Фотография: Кристофер Томонд/The Guardian Автомобильная промышленность «Это глупо»: почему западные автопроизводители отказываются от электромобилей, рискуя обречь их на бесполезность Война в Иране должна стать тревожным сигналом о том, сколько стоит не перейти на электромобили на полную мощность, как это сделали китайцы, говорят эксперты
Предпочитайте Guardian в Google. К 1980-м годам когда-то титанические автопроизводители Детройта были потеснены конкурентами из Японии. Ford, General Motors и Chrysler разбогатели, продавая бензиновые двигатели, но когда цены на нефть выросли и дешевые, экономичные японские модели внезапно стали привлекательными, они оказались не готовы. Обвал продаж привел к потере сотен тысяч рабочих мест в автомобильном центре США.
Теперь западные производители автомобилей совершают, как выразился один из бывших руководителей, аналогичную «глубокую стратегическую ошибку», отказываясь от электромобилей (EV) и переориентируясь на двигатели внутреннего сгорания, в то время как цены на нефть снова растут. Эксперты говорят, что будущее отрасли – и будущее десятков миллионов рабочих мест – может оказаться на кону. Однако на этот раз угроза исходит от Китая.
Дешевые, качественно сделанные электромобили таких брендов, как BYD и Leapmotor, находят покупателей по всей Европе. В этом году BYD обогнала Tesla и стала крупнейшим в мире продавцом электромобилей. Китайские марки быстро захватывают долю рынка, на которой когда-то доминировали такие компании, как Volkswagen, Ford, Peugeot и Renault.
В США откат был еще более серьезным. Дональд Трамп фактически свел на нет усилия по электрификации страны, отменив налоговые льготы для потребителей и отменив правила по выбросам выхлопных газов, которые он называет мошенничеством.