TechCrunch · AI · 1 ч назад
TechCrunch Mobility: две дороги разошлись — для роботакси
Добро пожаловать обратно в TechCrunch Mobility, ваш центр будущего транспорта, и теперь, как никогда, роль искусственного интеллекта в нем играет.
Подробности
На этой неделе TechCrunch рассказал о нескольких историях, которые иллюстрируют противодействующие силы, действующие в индустрии беспилотных транспортных средств. Федеральное правительство нажимает на педаль газа, в то время как чиновники штата и местные власти тормозят беспилотные транспортные средства.
Национальное управление безопасности дорожного движения сделало серию объявлений о технологии автономных транспортных средств, призванных сократить бюрократическую волокиту и ускорить разработку и внедрение этой технологии (многие из ее действий описаны в моей статье). Наибольшее внимание привлекло решение агентства предоставить Zoox временное освобождение от восьми федеральных стандартов безопасности транспортных средств, что, наконец, позволит компании взимать с клиентов плату за поездки в созданном по индивидуальному заказу роботакси.
Важность этого нельзя недооценивать. Это было одно из последних регуляторных препятствий, которые Zoox необходимо было устранить перед запуском коммерческой службы роботакси. По словам компании, платные поездки неизбежны. Сначала компания начнет взимать плату за поездки в Лас-Вегасе.
Между тем, Waymo и другие операторы роботакси сталкиваются с повышенным вниманием к тому, как их автономные транспортные средства взаимодействуют со службами экстренной помощи, и это регуляторный риск, от которого отрасли становится все труднее не обращать внимания. Как я уже отмечал ранее, мэр Сан-Франциско Дэниел Лурье обратился к регулирующим органам штата с просьбой ужесточить правила для автономных транспортных средств почти через две недели после того, как роботакси Waymo стал неподвижным в плотном пробке 4 июля, у него закончилось электричество и заблокировали ключевые улицы, что еще больше усугубило тупик.
На этой неделе член палаты представителей Кевин Маллин (демократ от Калифорнии) предложил законопроект, который предписывает федеральным регулирующим органам установить минимальные национальные стандарты безопасности для операторов автономных транспортных средств.