The Guardian Business · Экономика · 2 ч назад
Плата за использование Панамского канала взлетает из-за войны с Ираном и Эль-Ниньо, поскольку судно «платит 4 миллиона долларов, чтобы обойти очередь»
Ожидается, что падение уровня воды, связанное с погодной системой, ограничит количество мест на транзитном судоходном пути. Бизнес в прямом эфире – последние новости Коммерческие суда, следующие через Панамский канал, сталкиваются с ростом затрат на фоне сбоев, вызванных войной в Иране, и падения уровня воды, связанного с интенсивной погодной системой Эль-Ниньо в этом году. Подчеркивая хрупкость мировой торговли, кон…
Подробности
Администрация Панамского канала ежедневно проводит аукционы, которые позволяют судовладельцам делать ставки, минуя очередь. Фотография: Мартин Бернетти/AFP/Getty Images Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Управление Панамского канала ежедневно проводит аукционы, которые позволяют судовладельцам делать ставки, минуя очередь. Фотография: Мартин Бернетти/AFP/Getty Images Судоходная отрасль Плата за использование Панамского канала резко выросла из-за войны с Ираном и Эль-Ниньо, поскольку судно «платит 4 миллиона долларов, чтобы обойти очередь». Ожидается, что падение уровня воды, связанное с погодной системой, ограничит количество мест для транзитного судоходства.
Предпочитайте Guardian в Google Коммерческие суда, следующие через Панамский канал, сталкиваются с ростом затрат на фоне сбоев, вызванных войной в Иране, и падения уровня воды, связанного с интенсивной погодной системой Эль-Ниньо в этом году.
Подчеркивая хрупкость мировой торговли, контейнеровоз, как сообщается, заплатил около 4 миллионов долларов (3 миллиона фунтов стерлингов), чтобы обойти очередь судов, ожидающих прохода через жизненно важный морской узкий проход.
Суда сейчас ждут около 10 дней своей очереди, чтобы пройти торговый путь, соединяющий Тихий и Атлантический океаны, что является самым большим отставанием с мая, по данным Argus Media. Этот маршрут предпочитают грузоотправители, поскольку он обычно сокращает затраты и время перевозки, особенно для крупных розничных торговцев и энергетических компаний, которые торгуют между Азией и США.
По данным Bloomberg, покупателем транзитного места стоимостью 4 миллиона долларов стала компания Seaspan Benefactor, судно вместимостью 10 100 TEU (20-футовый эквивалент). Сообщается, что сумма платежа более чем вдвое превысила среднюю ставку, размещенную в течение предыдущих семи дней.