The Verge · Разработка · 3 ч назад
Ваша машина продает ваши данные
Это The Stepback, еженедельный информационный бюллетень, в котором рассказывается об одной важной истории из мира технологий. Дополнительную информацию об автомобилях, конфиденциальности данных и беспилотных транспортных средствах можно найти у Эндрю Дж. Хокинса. Stepback поступит в почтовые ящики наших подписчиков в 8 утра по восточному времени. Подпишитесь на The Stepback здесь. Как все началось Ранее в этом году Ф…
Подробности
Объем данных о вас, которые собирают и продают третьим лицам многие автомобили, ошеломляет.
Ранее в этом году Федеральная торговая комиссия наложила беспрецедентный штраф на General Motors: пятилетний запрет на продажу данных о клиентах агентствам по информированию потребителей и сторонним брокерам данных.
В течение многих лет GM собирала всевозможные данные о своих клиентах (например, о том, как часто они превышают скорость или ездят ли в ночное время), и продавала их брокерам для составления профилей рисков для страховых компаний. Чаще всего водители не знали, в какой степени собираются их данные. Многие неосознанно согласились на это, подписавшись на план подключенных услуг OnStar, который активировал функцию под названием Smart Driver, которая собирала данные об их вождении.
Затем GM поделилась этими данными с двумя брокерами данных, LexisNexis и Verisk, оба из которых работают со страховой отраслью. В популярном расследовании The New York Times за 2024 год некоторые водители заявили, что их страховые тарифы выросли в результате сбора данных. Процесс регистрации был настолько запутанным, что многие владельцы транспортных средств понятия не имели, что их данные передаются. В соответствии с соглашением с Федеральной торговой комиссией GM должна облегчить водителям отключение отслеживания местоположения, а также предоставить им доступ и удаление своих данных, собранных автопроизводителем.
Но GM — не единственный автопроизводитель, собирающий данные о своих клиентах. Команда исследователей из Mozilla Foundation потратила месяцы на изучение политики конфиденциальности всех крупных автомобильных компаний для отчета, над которым они работали в 2023 году. Их вывод: у каждого из них была «ужасная конфиденциальность и безопасность», сказала Джен Калтрайдер, которая помогла автору исследования. Мало того, клиенты были вынуждены принять дублирующиеся полисы в отношении автомобиля, подключенных услуг, приложений для смартфонов и финансовых услуг, через которые они получили кредит, — все из которых включали положения о сборе данных.