The Guardian Business · Экономика · 1 ч назад

Министры советуют HS2 рассмотреть возможность снижения скорости поездов, чтобы сократить расходы

Компания оценит, сэкономит ли деньги и поможет ли снижение скорости с 224 миль в час до 186 миль в час с 224 миль в час. Министры посоветовали High Speed ​​Two рассмотреть возможность запуска поездов на более низких скоростях, чтобы попытаться обуздать растущий бюджет и начать работу как можно скорее. HS2 Ltd оценит, может ли ограничение скорости до 186 миль в час (300 км/ч) вместо 224 миль в час сэкономить деньги –…

Источник The Guardian Business
Опубликовано 1 ч назад
Оригинальный заголовок Ministers tell HS2 to consider slower train speeds to cut costs
Важность 5/5
Почему это может быть интересно Полезно как сигнал по рынкам, ожиданиям регуляторов и общей макроэкономической картине.
← Назад к ленте Открыть оригинал
#economy#markets#business#guardian#экономика

Подробности

Поезд HS2 в представлении художника. Согласно шестимесячному обновлению, общие расходы HS2 на сегодняшний день составляют 46,2 млрд фунтов стерлингов в текущих ценах. Фотография: HS2/PA Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Поезд HS2 в представлении художника. Согласно шестимесячному обновлению, общие расходы HS2 на сегодняшний день составляют 46,2 млрд фунтов стерлингов в текущих ценах. Фотография: HS2/PA Министры HS2 советуют HS2 рассмотреть возможность снижения скорости поездов для сокращения расходов. Компания оценит, сэкономит ли снижение скорости с 224 миль в час до 186 миль в час с 224 миль в час и поможет ли ускорить запуск

Предпочитайте Guardian в Google Министры посоветовали High Speed ​​Two рассмотреть возможность запуска поездов на более низких скоростях, чтобы попытаться обуздать растущий бюджет и начать работу как можно скорее.

HS2 Ltd оценит, может ли ограничение скорости до 186 миль в час (300 км/ч) вместо 224 миль в час сэкономить деньги – потенциально миллиарды фунтов – и запустить железную дорогу в начале 2030-х годов.

Большинство скоростных поездов в Великобритании развивают максимальную скорость 190 миль в час, а высокоскоростные поезда до Кента и туннеля под Ла-Маншем по линии HS1 развивают скорость до 186 миль в час, что является типичным европейским максимумом.

По ее словам, работа Уайлда на данный момент показала, что у HS2 Ltd "не было точной оценки того, какой объем работы был выполнен или сколько еще осталось сделать. Теперь ясно, что предыдущие планы значительно недооценивали требуемый объем работы".