The Verge · Разработка · 1 ч назад
Новый скользкий электромобиль Volkswagen побил множество рекордов эффективности
Нет, это не Tesla Cybercab. Это Volkswagen Mission Efficiency, самый скользкий электромобиль в мире. Прототип электрического купе с посадочной формулой 2+2, близкий к серийному производству, был построен на платформе VW MEB+, включающей в себя переднеприводные компоненты от будущего ID. Поло и удостоверение личности. Крестовые модели. Как следует из названия, миссия Mission Efficiency — бить рекорды. Имея коэффициент…
Подробности
Mission Efficiency имеет коэффициент лобового сопротивления всего 0,158, что делает его самым аэродинамичным дорожным автомобилем в мире.
Нет, это не Tesla Cybercab. Это Volkswagen Mission Efficiency, самый скользкий электромобиль в мире. Прототип электрического купе с посадочной формулой 2+2, близкий к серийному производству, был построен на платформе VW MEB+, включающей в себя переднеприводные компоненты от будущего ID. Поло и удостоверение личности. Крестовые модели.
Как следует из названия, миссия Mission Efficiency — бить рекорды. Имея коэффициент лобового сопротивления всего лишь 0,158, прототип претендует на звание самого аэродинамичного дорожного автомобиля в мире. Он также утверждает, что побил рекорд энергоэффективности, потребляя 6,48 кВтч энергии на 100 километров во время тест-драйва с постоянной скоростью (68 км/ч) на ровной местности с отключением второстепенных функций, таких как переменный ток. И, наконец, Mission Efficiency является «самым экономичным почти серийным электромобилем в своем классе» благодаря совместной платформе с ID. Поло.
Что все это означает в практическом плане? Что ж, представьте себе, что вы проехали огромные расстояния, не задумываясь об остановках для зарядки. Недавно Volkswagen совершил реальную поездку длиной 1278,36 км (794,34 миль) из Вольфсбурга в Вену на одной зарядке аккумулятора Mission Efficiency емкостью 54,9 кВтч (нетто). Электромобиль израсходовал всего 6,89 кВтч/100 км (7,51 кВтч/100 км, включая потери на зарядку) при средней скорости 67,72 км/ч — и все же прибыл в пункт назначения с оставшимся запасом хода 164 км.
Далее 1 / 7 Учитывая каплевидную форму прототипа и покрытие колес, нетрудно представить, что эффективность миссии побьет все эти рекорды. Это не принесет никаких наград за дизайн и не вызовет давки в местном представительстве VW. Он был разработан так, чтобы скользить сквозь молекулы воздуха практически без помех. Днище закрыто, окна безрамочные, дверные ручки находятся на одном уровне.