Прощай, прощай: прощаемся с лучшим автомобилем Audi — RS6 Avant 2026 года.

Подробности

так сложно прощаться. Прощайте, прощайте: прощаемся с лучшим автомобилем Audi, RS6 Avant 2026 года. Производство уже завершено, и мы совершаем последнюю поездку на нашем любимом универсале.

Здесь, в США, машина всегда была чем-то вроде единорога. По мере того, как внедорожники набирали популярность, универсалы терпели соответствующий спад среди широкой публики, и автопроизводители, такие как Audi, отреагировали тем, что больше не импортировали их. Экономика, как нам сказали, не складывается: продажи универсалов просто поглотят продажи внедорожников, но слишком маленькими темпами, чтобы сделать импортные универсалы прибыльными. Но при меньших объемах математика имела больше смысла, поэтому в 2019 году автопроизводитель поддался давлению и сказал: «Хорошо, мы будем импортировать RS6 Avant». А при стартовой цене в 130 700 долларов вы можете понять, почему это малосерийная модель.

Взглянув на его бока, можно увидеть колесные арки, которые выступают для размещения колес большего размера, что является частью трансформации Audi Sport RS, примененной к спокойной отправной точке A6. Колеса большего размера обеспечивают зазор для тормозов большего размера, что, в свою очередь, помогает остановить его на огромной скорости — если у вас достаточно длинная взлетно-посадочная полоса или правильный участок немецкого автобана, максимальная скорость для этой версии Performance достигает 190 миль в час (305 км/ч). Под капотом, скрытый пластиковой обшивкой, находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 621 л.с. (463 кВт) и 627 фунт-футов (850 Нм), передавая мощность на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF.

Мощный Audi с полным приводом обожает влажную погоду. Джонатан Гитлин Обратите внимание на расширяющиеся арки. Джонатан Гитлин Обратите внимание на расширяющиеся арки. Джонатан Гитлин Даже при более громкой настройке выхлоп не вызывает неприятных ощущений. Джонатан Гитлин Даже при более громкой настройке выхлоп не вызывает неприятных ощущений. Джонатан Гитлин Обратите внимание на расширяющиеся арки. Джонатан Гитлин Даже при более громкой настройке выхлоп не вызывает неприятных ощущений. Джонатан Гитлин Как вы можете себе представить, это происходит довольно быстро. С места на скорости 60 миль в час это занимает всего 3,3 секунды, что всего на десятую часть дольше, чем у суперкара Audi R8 с двигателем V10, которого, как и RS6 Avant, больше нет, уйдя на закат в 2024 году. (Поклонникам действительно быстрых Audi нужно ездить полностью на электричестве: RS e-tron GT совершит тот же рывок всего за 2,1 секунды, что даже для этого измученного автора все еще кажется чрезвычайно жестоким.)

Механика и электроника аналогичны другой быстрой Audi, которая также сейчас снята с производства, RS7, что может создать впечатление, что они похожи на драйв. На самом деле это не так. Несмотря на то, что они оба весят около 4900 фунтов (2222 кг), в зависимости от опций, и оба имеют одинаковую пневматическую подвеску, RS6 Avant умудряется чувствовать себя намного легче, чем RS7 — более охотно меняя направление. Задняя ось кажется немного свободнее; Как и последний RS7, на котором я ездил, этот RS6 Avant был оснащен задним дифференциалом с векторизацией крутящего момента, но корпус кузова универсал означает, что центр тяжести автомобиля находится немного выше и дальше назад, чем у фастбэка RS7.