Mercedes добавляет в EQS электронное управление и чертову рулевую вилку

Подробности

В Mercedes-Benz появится система рулевого управления по проводам, при которой автомобилем можно будет управлять электронно, а не посредством физического соединения между рулевым колесом и рулевой рейкой. Немецкий автопроизводитель заявляет, что будет использовать эту технологию рулевого управления в своем предстоящем обновленном седане EQS, что ознаменует его первый вторжение в мир электродистанционного управления.

Системы рулевого управления заменяют традиционные механические механизмы рулевого управления, включающие в себя рейки и шестерни с сервоприводами с электронным управлением. Электронная система, обычно используемая в самолетах, принимает входные данные от водителя и передает их электронным исполнительным механизмам, которые затем управляют направлением вращения колес автомобиля.

Mercedes заявляет, что не отказывается полностью от электромеханического рулевого управления; компания планирует поставлять версии EQS с традиционной технологией рулевого управления в дополнение к моделям с электронным управлением. Автопроизводитель проехал более миллиона тестовых километров (более 621 000 миль) на одометре с новой системой, прежде чем утвердить ее для производства. Он также использует резервную системную архитектуру в дополнение к высокоточным датчикам и мощным блокам управления, чтобы гарантировать соответствие показателям безопасности бренда.

«Эти два пути сигнала гарантируют постоянную управляемость», — говорится в пресс-релизе Mercedes.

Следующий 1 / 4 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC Наряду с электронным управлением, EQS также будет включать в себя новую рулевую вилку, которая наверняка разделит поклонников Mercedes. Внешний вид похож на то, что можно найти в гоночном автомобиле или даже в кабине самолета. Многие автопроизводители пытались сделать рулевые вилки крутыми, в том числе Tesla, Lexus и Toyota. На выставке CES Hyundai продемонстрировала очень крутой Ioniq 5 с колесами, которые едут полностью боком. Но многие автопроизводители отступили после протестов со стороны владельцев и защитников безопасности, поэтому еще неизвестно, будет ли Mercedes придерживаться своего ига – э-э, оружия.