Ars Technica · Разработка · 2 ч назад
Первый испытательный полет крупнейшего полностью электрического самолета израсходовал всего 5 долларов электроэнергии
Предприятие, поддерживаемое авиакомпаниями, направлено на разработку гибридно-электрического коммерческого самолета.
Подробности
Клуб аккумуляторов высотой в милю Первый испытательный полет крупнейшего полностью электрического самолета потратил всего 5 долларов электроэнергии. Предприятие, поддерживаемое авиакомпанией, стремится разработать гибридно-электрический коммерческий самолет.
Испытательный полет демонстрационного самолета X1 компании Heart Aerospace состоялся 12 августа в международном аэропорту Платтсбург в северной части штата Нью-Йорк. Самолет X1 по размеру сравним с небольшим региональным авиалайнером и может достигать максимальной взлетной массы, превышающей 25 000 фунтов, с помощью четырех электродвигателей, установленных на крыльях. Во время первого полета аккумуляторно-электрическая силовая установка выдала более одного мегаватта мощности.
Полностью электрические самолеты могут обеспечить более тихий и чистый полет без выбросов, возникающих в результате сжигания реактивного топлива. Они также могут оказаться более надежными и экономически эффективными, чем обычные самолеты, которые требуют затрат на авиационное топливо в зависимости от геополитических потрясений.
Но первоначальный успех демонстратора X1 не означает, что Heart Aerospace планирует коммерциализировать полностью электрический самолет. Современные аккумуляторно-электрические системы обычно способны выдерживать только короткие полеты на расстояние от 100 до 200 миль, поэтому такие компании, как Joby и Archer, ограничивают их выполнением операций воздушного такси.
Вместо этого испытания X1 и запланированного последующего самолета X2 будут определять развитие основного предложения Heart Aerospace для авиационной отрасли — 30-местного гибридно-электрического регионального авиалайнера, известного как ES-30.