TechCrunch · AI · 1 ч назад
TechCrunch Mobility: Uber делает ставку на своего бывшего генерального директора
Добро пожаловать обратно в TechCrunch Mobility, ваш центр будущего транспорта, и теперь, как никогда, роль искусственного интеллекта в нем играет.
Подробности
Tesla открыла сезон отчетности — по крайней мере, в этом секторе — и письмо акционерам, а также замечания Илона Маска во время телеконференции предоставили довольно невероятные открытия, которые, как я полагаю, заинтересуют или, по крайней мере, озадачат некоторых инвесторов.
Tesla отказалась от предыдущих обещаний достичь «массового производства» Cybercab, Tesla Semi и Megapack 3 в 2026 году. И хотя компания публично рекламировала расширение своей службы Tesla Robotaxi в новых городах Флориды и Техаса, квартальные данные показывают снижение количества оплаченных миль роботакси.
Старший репортер Шон О’Кейн внимательно изучил график, представленный в письме акционерам Tesla. На первый взгляд, диаграмма показывает устойчивый рост платных поездок на роботакси в период с августа 2025 года по июнь 2026 года, отмечает О’Кейн. Но отображаемые цифры являются совокупными, и в разбивке по кварталам они показывают, что парк внедорожников Tesla Robotaxi Model Y с платными пассажирами преодолел около 1,1 миллиона миль в первом квартале. Во втором квартале этот показатель упал примерно до 700 000 миль, то есть снижение примерно на 36%.
Маск также сообщил во время разговора, что Tesla необходимо накопить данные о вождении, специфичные для Cybercab, прежде чем она сможет вывести на дорогу большое количество автомобилей. Это не так уж удивительно; В конце концов, Cybercab — новинка. Но причина привлекла мое внимание. Он объяснил, что Tesla приходится накапливать мили, используя Cybercabs, оснащенные рулевыми колесами, педалями акселератора и тормоза, чтобы можно было откалибровать шасси Cybercab.
Это знаменует собой изменение по сравнению с предыдущими заявлениями компании. В течение многих лет Tesla заявляла, что ее парк из почти 10 миллионов автомобилей клиентов собирает данные, которые можно использовать для обучения ее передовой системы помощи водителю, полного самостоятельного вождения (контролируемого) и будущих роботакси. Объяснение Маска предполагает, что существует несоответствие между этими данными о автопарке и тем, как они применяются к Cybercab.