The Guardian Business · Экономика · 3 ч назад
Первые беспилотные такси в Лондоне вышли на улицы
Роботакси Wayve добавлен в приложение Uber, и перед ним будет человек, готовый взять на себя управление в случае необходимости, но только 15 лицензированных автомобилей. Жители Лондона теперь могут впервые нанимать беспилотные такси после того, как в четверг в приложение Uber были добавлены поездки на беспилотных транспортных средствах Wayve. Шансы на немедленное получение роботакси по запросу невелики, поскольку на…
Подробности
Технология беспилотного вождения Wayve основана на модели обучения искусственного интеллекта, а не на картировании, используемом некоторыми конкурентами. Фотография: Wayve/Uber Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Технология беспилотного вождения Wayve основана на модели обучения искусственного интеллекта, а не на картографии, используемой некоторыми конкурентами. Фотография: Wayve/Uber Беспилотные автомобили Первые в Лондоне прокатные беспилотные такси вышли на улицы. В приложение Uber добавлен робот-такси Wayve, впереди которого будет стоять человек, готовый взять на себя управление в случае необходимости – но лицензировано только 15 автомобилей
Предпочитайте Guardian в Google Лондонцы теперь впервые могут нанимать беспилотные такси после того, как в четверг в приложение Uber были добавлены поездки на беспилотных транспортных средствах Wayve.
Шансы на немедленное получение роботакси по запросу невелики, поскольку на данный момент лицензировано только 15 автомобилей. Это контрастирует с более чем 100 000 частных арендованных автомобилей в столице – примерно столько же клиентов Uber, которые зарегистрировались для совершения автономных поездок.
Автомобили по-прежнему будут комплектоваться лицензированным водителем-человеком, сидящим на переднем сиденье и готовым взять на себя управление в случае необходимости.
Компания Transport for London в прошлом месяце лицензировала Uber и модифицированные автомобили Ford Mustang британской технологической компании Wayve в качестве транспортных средств для частной аренды, состояние которых по-прежнему требует контроля со стороны водителя-безопасника.