Ars Technica · Разработка · 3 ч назад
Рабочие места в США слишком важны, чтобы рисковать импортом китайских автомобилей, говорит генеральный директор Ford
У Китая достаточно свободных мощностей, чтобы поглотить весь автомобильный рынок США, говорит Джим Фарли из Ford.
Подробности
он сказал бы, что рабочие места в США слишком важны, чтобы рисковать импортом китайских автомобилей, говорит генеральный директор Ford. У Китая достаточно свободных мощностей, чтобы поглотить весь автомобильный рынок США, говорит Джим Фарли из Ford.
«Прежде всего, китайцы оказывают огромную прямую поддержку своим автомобильным компаниям», — сказал Фарли, отметив при этом, что Китай имеет возможность производить дополнительно 21 миллион автомобилей в год в дополнение к 29 миллионам, которые, как ожидается, сойдут с китайских производственных линий в 2026 году. «У них достаточно мощностей в Китае, чтобы покрыть все производство и все продажи автомобилей в Соединенных Штатах», — сказал Фарли.
«Производство — это сердце и душа нашей страны, и потеря этого экспорта будет иметь разрушительные последствия для нашей страны», — продолжил он, прежде чем указать на опасения по поводу кибербезопасности китайских автомобилей. "На всех машинах установлено 10 камер. Они могут собирать много данных", - сказал он.
Фарли хвалил китайские электромобили, такие как Xiaomi SU7, и даже записывался на подкастах, чтобы восхвалять их. Но он считает, что предстоящие доступные электромобили Ford, произведенные в Кентукки, которые начнут поступать в дилерские центры в следующем году, обладают всем необходимым, чтобы быть конкурентоспособными. Когда его спросили о росте цен на новые автомобили в среднем на 2 процента в прошлом году, Фарли неоднократно отвечал, что Форд «работал с администрацией», так что тарифы Трампа «по сути не оказали большого влияния». Генеральный директор оправдал рост затрат, указав на продажи F-150 как на доказательство его ценности.
Мы все чаще и чаще слышим, как люди лениво задаются вопросом, превратится ли автомобильный рынок США в изолированную нишу, заполненную продукцией, неконкурентоспособной в других местах. Отказ Трампа от мер по защите окружающей среды, стандартов экономии топлива и поощрений экологически чистых автомобилей привел к падению продаж электромобилей к концу прошлого года, когда автопроизводители, такие как Ford, отменили медленно продаваемые продукты – и при этом пошли на большие списания – чтобы сосредоточиться на более крупных рамных пикапах и внедорожниках с «жаждущими» двигателями V6 и V8, а не на меньших, более эффективных автомобилях, популярных в других местах.