Продажи китайских электромобилей в Европе достигли нового максимума, что ставит под пристальное внимание тарифы

Подробности

Производственная линия Leapmotor в Цзиньхуа, Китай. Компания увеличила продажи в Италии, воспользовавшись схемой субсидирования покупок. Фотография: VCG/Getty Посмотреть изображение в полноэкранном режиме Производственная линия Leapmotor в Цзиньхуа, Китай. Компания увеличила продажи в Италии, воспользовавшись схемой субсидирования покупок. Фотография: VCG/Getty Automotive Продажи электромобилей в Китае выросли до нового максимума в Европе, что поставило под пристальное внимание тарифы. Импорт в этом году теперь составляет 14% рынка на фоне заявлений о том, что автомобили выбрасываются в ЕС и Великобритании.

Предпочитаю The Guardian в Google Продажи китайских электромобилей выросли по всей Европе до рекордно высокого уровня благодаря высокому спросу и низким тарифам в Великобритании, а также росту числа покупателей в Италии.

На фоне заявлений о том, что китайские автопроизводители «сбрасывают» субсидируемые государством автомобили в ЕС и Великобритании, чтобы завоевать долю рынка, эти цифры дадут толчок призывам к введению квот и повышению тарифов для защиты европейских производителей.

По данным Schmidt Automotive Research, за первые пять месяцев этого года доля электромобилей, проданных китайскими брендами, выросла до 14,2% на рынках Западной Европы – или каждого седьмого электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV). 171 800 продаж представляют собой увеличение доли рынка почти на пять процентных пунктов по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Такие бренды, как BYD, Chery, SAIC и Xpeng, нацелены на экспорт в Европу, поскольку китайская промышленность стремится доминировать на мировом рынке электромобилей. Это поставило традиционных европейских производителей под сильное давление, поскольку ужесточение правил выбросов вынуждает их увеличивать собственные продажи электромобилей.