The Guardian Business · Экономика · 4 ч назад
Эксперты говорят, что Великобритании «несколько недель» до нехватки лекарств, если война с Ираном продолжится
Обеспокоенность тем, что нарушение цепочки поставок может ударить по товарам первой необходимости – от обезболивающих до лечения рака – от обезболивающих до лечения рака. Ближневосточный кризис – прямые обновления. По мнению экспертов, Британия находится «в нескольких неделях» от дефицита лекарств, начиная от обезболивающих и заканчивая лечением рака, если война с Ираном продолжится, по мнению экспертов, в то время к…
Подробности
На поставки фармацевтических компаний повлияли перебои с воздушным и морским транспортом из-за войны в Иране. Фотография: AlexRaths/Getty Images/iStockphoto Посмотреть изображение в полноэкранном режиме На поставки фармацевтических компаний повлияли перебои с воздушным и морским транспортом из-за войны в Иране. Фотография: AlexRaths/Getty Images/iStockphoto Фармацевтическая промышленность Великобритании «недели» до дефицита лекарств, если война с Ираном продолжится, говорят эксперты
По мнению экспертов, Великобритания находится «в нескольких неделях» от дефицита лекарств, начиная от обезболивающих и заканчивая лечением рака, если война с Ираном продолжится, а цены на лекарства также могут вырасти.
Конфликт нарушил поставки множества важнейших видов сырья, включая нефть, газ, удобрения для сельскохозяйственных культур и гелий – и на очереди могут быть предметы первой необходимости для здоровья.
Дэвид Уикс, техасский директор по управлению рисками в цепочке поставок аналитической группы Moody's, сказал: "Это идеальный шторм. У нас есть конфликт в Персидском заливе, который привел к закрытию Ормузского пролива, а Индия известна как аптека мира. Они производят много непатентованных лекарств и АФС (активных фармацевтических ингредиентов). Из-за геополитической ситуации их становится все труднее и труднее вывозить".
Поскольку аэропорты в Дубае, Дохе и Абу-Даби изначально были закрыты и теперь работают по ограниченному графику, фармацевтическим компаниям пришлось перенаправить свои поставки по воздуху, а некоторые теперь полагаются на морской транспорт, что удлиняет время в пути.