Corvette E-Ray умер, да здравствует Grand Sport X

Подробности

полосы Corvette E-Ray умер, да здравствует Grand Sport X Среднемоторный Corvette получает новый вариант.

Если эта тенденция сохранится, то Corvette восьмого поколения со средним расположением двигателя, возможно, близится к концу, потому что это новый Grand Sport. Однако этот вариант другой. В его основе лежит совершенно новый двигатель V8, обладающий значительно большей мощностью и крутящим моментом, чем нынешний базовый Stingray. Если этого недостаточно, вы также можете получить его с электродвигателем и аккумулятором ZR1X. Эта модель называется Grand Sport X и является эффективной заменой первого полноприводного гибридного Corvette.

Да, E-Ray умер, спустя три года после того, как Chevrolet подняла брови, поставив гибридную систему там, где, по мнению многих, она неуместна. Но с всепогодностью этой системы не поспоришь. Он продолжает жить в новом Grand Sport X, который сочетает в себе электродвигатель мощностью 186 лошадиных сил (139 кВт) на передней оси и новый двигатель V8 сзади.

Двигатель называется LS6, и это масштабная модернизация по сравнению с LT2, которая используется в нынешних базовых Stingrays. Начнем с самых важных цифр: 535 л.с. (399 кВт) и крутящего момента 520 фунт-фут (705 Нм) от 6,7-литрового двигателя V8. Это на 40 л.с. (30 кВт) и на 50 фунт-футов (68 Нм) больше мощности, чем у LT2, настолько, что Chevrolet заявляет, что это самый крутой серийный безнаддувный двигатель V8 на планете.

Степень сжатия 13:1 делает его малым блоком с самой высокой степенью сжатия, который когда-либо производил Chevy, по сравнению с 12,5:1 в нынешнем Z06.